enseignants d'Ain Défali.
Ain Défali n'a pas de semblable au Maroc et pour découvrir ses merveilles, le meilleur moyen est de la visiter.
Adieu Monsieur le Professeur,
enseignants d'Ain Défali.
Avec le temps, tout s'en va
La gare de chemin de fer,
ses locomotives à vapeur,
son château d’eau,
son abreuvoir,
sa cantine,
l’école de la gare,
Boujloud,
Benya et les autres …
et le temps passe, passe, passe…
Adieu Nadir et son compagnon.
Avec le temps...
Avec le temps va tout s'en va
On oublie le visage et l'on oublie la voix
Le coeur quand ça bat plus s'est pas la peine d'aller
Chercher plus loin faut laisser faire et c'est très bien
Avec le temps...
Avec le temps va tout s'en va
L'autre qu'on adorait qu'on cherchait sous la pluie
L'autre qu'on devinait au détour d'un regard
Entre les mots entre les lignes et sous le fard
D'un serment maquillé qui s'en va faire sa nuit
Avec le temps tout s'évanouit
Avec le temps...
Avec le temps va tout s'en va
Même les plus chouettes souvenirs ça t'as une de ces gueules
A la Galerie Farfouille dans les rayons de la mort
Le samedi soir quand la tendresse s'en va toute seule
Avec le temps...
Avec le temps va tout s'en va
L'autre à qui l'on croyait pour un rhume pour un rien
L'autre à qui l'on donnait du vent et des bijoux
Pour qui l'on eût vendu son âme pour quelques sous
Devant quoi l'on se traînait comme traînent les chiens
Avec le temps va tout va bien
Avec le temps...
Avec le temps va tout s'en va
On oublie les passions et l'on oublie les voix
Qui vous disaient tout bas les mots des pauvres gens
Ne rentre pas trop tard surtout ne prends pas froid
Avec le temps...
Avec le temps va tout s'en va
Et l'on se sent blanchi comme un cheval fourbu
Et l'on se sent glacé dans un lit de hasard
Et l'on se sent tout seul peut-être mais peinard
Et l'on se sent floué par les années perdues
Alors vraiment
Avec le temps on n'aime plus...
Léo Ferré
Les voitures de ma jeunesse.
La Renault 4 CV , bien adaptée aux besoins automobiles de l'époque. Elle est relativement bien construite. Son moteur arrière lui procure une bonne vivacité.
La Citroen 2 CV est simplissime mais géniale . Elle ne roule pas vite mais tient bien la route. Elle est économique et fiable.
La Citroen traction avant est particulièrement lourde et sa direction rigide. C’est une véritable révolution technique, l’ensemble moteur-boîte de vitesses repose sur les roues avant, qui deviennent à la fois directrices et motrices. Ajoutée à un centre de gravité du véhicule plus bas, la traction avant permet une excellente tenue de route
La Peugeot 203 est robuste et rationnelle, équipée d'un bon moteur 7 CV.
La Simca Aronde connaît un franc succès à l’époque.
La Ford Vedette est une berline équipée d'un moteur V8 basée sur une étude de Ford USA. C'est la première voiture à suspension avant, à roues indépendantes; les portes arrières s'ouvrent vers l'avant.VOLKSWAGEN Coccinelle est la voiture la plus répandue dans le monde. Véritable voiture de légende. C'est Hitler qui décide la création de la « Volkswagen » la voiture du peuple.
Le 18 novembre, une date ancrée dans la mémoire collective de tous les Marocains
Le souverain Sidi Mohammed Ben Youssef pouvait, après un long exil à Antsirabé (Madagascar), regagner enfin son pays.
Le retour s'effectua le 16 novembre 1955, l'avion de S.M. Mohammed V atterrit à l'aéroport de Rabat-Salé. S'en suivirent trois jours de liesse intense et d'immense ferveur dans tout le pays.
Le 18 novembre 1955, jour de la fête du trône, Sidi Mohammed Ben Youssef célébra la prière du vendredi dans les ruines de la mosquée Hassan.
Il y prononça le discours du trône où il proclama officiellement l'indépendance du Maroc. Une foule incroyable assista à cet évènement historique.
La commémoration de cet événement revêt une signification profonde, en ce sens qu'il incarne la volonté commune du Trône et du peuple marocain à défendre les valeurs nationales et sacrées.
Aujourd'hui, sous le règne de SM le Roi Mohammed VI, la symbiose entre le Trône et le peuple va en se renforçant et en se consolidant. La sauvegarde des acquis nationaux est assurée et l’œuvre d'édification se poursuit tous azimuts, dans le cadre de la monarchie constitutionnelle, garante de la stabilité et de l'unité de la nation marocaine attachée à sa devise sacrée: "Dieu, La Patrie, Le Roi".
Commentaires sur ce blog par Monsieur le Docteur Slaiki Abdellah, natif de cette région :
Cher Ould Blad,
Votre blog est très intéressant car on y trouve des informations riches sur Ain Défali. Je n’ai qu’à vous encourager pour écrire beaucoup plus sur cette région pour lui donner la place qu’elle mérite.
Par votre intermédiaire, je remercie vivement Monsieur et Madame Quittau (Anciens instituteurs à Ain Défali) pour les efforts inlassables apportés à la formation d’un nombre important d’élèves des années 54 et 55. Les photos précieuses des deux classes qu’il vous a envoyées sont d’un intérêt considérable pour les anciens élèves de l’école de la gare d’Ain Défali.
En tant qu’ancien élève de cette honorable école, vous pouvez compter sur moi pour vous aider à enrichir ce précieux blog.
Docteur Slaiki Abdellah,
Chirurgien spécialiste,
9, Rue Abdelaziz Benchekroun
Tél. : +21263524470/+21463520775
Fax. : +212635650266.
Fès (Maroc).
E-mail : clinique.slaiki@caramail.com
Les deux baudets de Mr Chaoui des années 54.
L'unique fonction de ces Baudets, à laquelle ils doivent leur grande valeur, est la production des Mulets par l'accouplement avec des Juments de la région d'Ain Défali.
Un beau Mulet, pour le connaisseur, est celui qui réunit davantage les doubles caractères de l'Âne et de la Jument, bien équilibrés, c'est ce qu'on appelle alors un mulet fondu.
Mais le poil est celui de la Jument, et la queue est plus fournie que celle de l'Ane.
Les oreilles sont de demi-longueur entre celles des deux races.
Forts, résistants, sobres, adroits et surs dans leurs allures, les Mulets sont d'inappréciables auxiliaires dans les régions montagneuses. Le grand avantage du Mulet sur le Cheval est d'en pouvoir faire un excellent porteur.
Un bon mulet de bât peut, dit-on, porter jusqu'à 300 kilos.
Pour la production de ces utiles animaux le croisement Ane et Jument est toujours indispensable, les Mulets et les Mules ne se reproduisant pas eux mêmes.
On a pu constater de Mules fécondes, mais toujours par accouplement avec le Cheval, et non avec le Mulet.
Le baudet peut engendrer deux produits :
* Un fedon (ânon) par croisement avec une ânesse,
* Un mulet (ou une mule) par hybridation avec une jument.
Il s'agit d'un mulet lorsque le sexe de l'animal est masculin et d'une mule lorsqu'il est féminin.
Tèmoignages de Mr Jacques Quittau de France.
Cher ami,
Comment avez-vous retrouvé cette information sur la "station de remonte" qui existait à la gare de Aïn défali en 1954 ? j'ai bien connu Chaoui qui s'occupait des animaux dans une aile extérieure de la gare. Il y avait là un âne superbe chargé des saillies avec les juments et un étalon magnifique nommé "Nadir" qui s'occupait des ânesses et des juments. Chaoui, (j'avais oublié son nom) m'avait d'ailleurs proposé de monter Nadir qui avait besoin d'exercice. Il l'avait équipé pour l'occasion d'une vieille selle dont les courroies usées ne résistèrent pas à un moment de galop. C'est ainsi que je fis une chute sans gravité dans la prairie située devant l'école après une belle chevauchée. Ma carrière de cow boy s'est arrêtée là, vous l'imaginez.
Mais qui a gardé souvenir de toute cette époque ? Chaîbi, el Atar qui ont une si bonne mémoire ?
Bien amicalement
Jacques Quittau
Commémoration aujourd'hui à Ain Défali du 33 ème anniversaire de l'annonce de la glorieuse Marche Verte
En effet, c'est le 16 octobre 1975 que le regretté Souverain a annoncé cette grande marche populaire qui a permis au Maroc de récupérer ses provinces sahariennes, et ce juste après la confirmation par la Cour de Justice de La Haye de l'existence de liens juridiques et d'allégeance entre les Souverains du Maroc et le Sahara. Une confirmation qui répondait à une demande formulée, le 13 décembre 1974, par le Maroc pour que l'Assemblée générale onusienne puisse saisir la Cour de justice d'une requête concernant son avis consultatif sur l'aspect juridique de la situation du Sahara lors de son occupation par l'Espagne.
Dans son avis datant du 16 octobre, la Cour de justice a jugé que le Sahara n'a jamais été "terra nullius" et qu'il y avait des "liens juridiques d'allégeance" entre ce territoire et le Royaume du Maroc.
Après avoir pris connaissance de cet avis, qui représentait une reconnaissance de la légitimité des revendications du Maroc pour le recouvrement de ses territoires spoliés, Feu SM Hassan II décida, le même jour, l'organisation d'une Marche Verte pacifique avec la participation de 350.000 Marocains, armés de leur foi en Dieu et en la justesse de leur cause.
Et l'on se remémora toujours le discours historique où le défunt Souverain avait annoncé la bonne nouvelle à son peuple fidèle : "Le monde entier a reconnu que le Sahara était en notre possession depuis très longtemps, le monde entier a reconnu qu'il existait des liens entre le Maroc et le Sahara qui n'ont été altérés que par le colonisateur", avait dit Feu SM Hassan II, soulignant qu'il ne nous reste donc qu'à entreprendre une marche pacifique du Nord au Sud pour nous rendre au Sahara et renouer avec nos frères".
Le Big Bang
Intempéries en octobre 2008
Les autorités ont déployé tous leurs efforts pour réduire les dégâts causés par les brusques inondations provoquées par des pluies intenses et torrentielles durant ce mois d'octobre 2008.
-
Nom en français Darija ( dialecte marocain ) Abricot Machmache Absin...
-
Le tango est une danse sociale et un genre rioplatense (c'est-à-dire du Río de la Plata, soit Buenos Aires et Rosario en Argenti...
-
Dans un village du Maroc, tout près d'une grande et profonde forêt de chênes lièges, vivait Hayna et sa famille. Hayna était belle...