La zone
51 se situe au centre du désert du Nevada, aux Etats-Unis, à
environ 190 km
au nord-ouest de Las Vegas. Elle forme un rectangle de 16 km (est-ouest) sur 9,6 km (nord-sud) au centre
du plus grand site militaire des Etats-Unis formant un triangle irrégulier et
occupant 1/7 ème du territoire du Nevada :
Au
nord et à l'est : 20 000 km² d'espace aérien réservés aux manoeuvres
militaires. L'accès est libre au sol
L'ouest et le centre du triangle sont
occupés par le "Nellis Bombing and Gunnery Range", 11700 km²
interdits au public et réservés pour les l'expérimentation des techniques et
des matériels de bombardement et d'artillerie.
Dans
la partie Sud se trouve le"Nevada Test Site", où furent réalisés 928
essais nucléaires de 1951 à 1992.
A l'extrême nord-est du complexe, le
"Tonopah Test Range" où sont testés des armes. Cette base est un site
semi-secret car on ne sait pas vraiment ce qui s'y passe.
Au
coeur du complexe se trouve la Zone 51 !
Situé dans un espace aérien strictement interdit appelé
"Dreamland" (le pays des rêves), la zone 51 est une base
connue aussi sous le nom de "Groom Lake"
(du nom du lac asséché où s'est installée la base), absente de toute carte,
elle est organisée autour de ses deux pistes et de ses installations
techniques. La firme EGetG, spécialiste dans l'organisation de recherches de
pointe est responsable d'une grande partie de la sécurité extérieure de la zone
51 et du transfert des employés extérieurs par avion.
L'accès à la zone 51 est interdit. Des panneaux placés à
ces limites indiquent que l'utilisation de la force armée est autorisée contre
tout intrus.
C'est en 1955, que la firme Lockheed construit une base d
'essais ultrasecrète à Groom Lake. Le premier U2 fait son
vol inaugural le 04 août 1955.
Le
20 juin 1958, la base s'approprie 150 km² de terrains autour de ses
installations.
En septembre 1960, la base s'agrandit
pour les essais du nouvel avion espion le "Lockheed A-12 Blackbird".
En 1967, La DIA (Defense Intelligence
Agency), récupère un MIG 21 et sera testé à Groom Lake.
En 1977, débute le programme de mise au
point du "Have Blue" connu sous sa version opérationnelle de
""Lockheed F-117".
Actuellement, se poursuivent d'autres
essais ultra-secrets avec les essais d'un avion espion appelé "Aurora"
et depuis 1986, se construit une nouvelle piste d'une dizaine de kilomètres de
long.
En 1989, un inconnu du nom de Bob Lazar, révèle à la télévision
de Las Vegas qu'il a été engagé dans la zone 51 pour travailler sur de la
technologie extraterrestre, et plus précisément sur la propulsion de soucoupes
volantes.
Né en 1959, il prétend être diplômé des MIT et CALTECH ,
mais aucune vérification n'a pu aboutir. La seule chose prouvée est qu'il a
bien travaillé pour Fairchilds Electronics en Californie et à Los Alamos comme
technicien. Il prétend que c'est lui qui a découvert l'énergie
nécessaire était fournie par l'élément 115.
Voici
néanmoins ses révélations :
LES REVELATIONS DE BOB LAZAR :
Sa première apparition se fit en silhouette anonyme, sous le pseudonyme
de "Dennis" sur la chaîne "KLASTV"; il révéla au
journaliste et chercheur Georges Knapp, qu'il avait travaillé durant 5 ans comme
scientifique sur un projet de "retroengineering" (c'est à dire pour
découvrir le fonctionnement d'un appareil dont on ne connaît pas les plans ni
le mode de fonctionnement) sur un ovni dissimulé dans une nouvelle base
inconnue, la zone S-4, à Il fit sa réapparition le 10 novembre de la même année, cette fois à
visage découvert afin de prévenir les menaces de mort qu'il reçut après sa
première apparition. Les révélations qu'il fit à Georges Knapp puis en d'autres
occasions sont explosives :E
Après avoir travaillé avec le Dr Edward Teller sur des armes top-secrètes, il bénéficia
de l'appui de celui-ci pour être engagé dans un programme classé. En novembre
1988, il se retrouve en route pour Groom Lake.
Arrivé sur place, il fut emmené dans un bus aux vitres teintées près d'un lac
asséché, sur la base qui portait le nom de zone S-4.
Sur place, il découvre des bâtiments camouflés. On lui ordonne de
rentrer dans un hangar. Et là, il découvre un disque d'une quinzaine de mètres
de diamètres qu'il prit d'abord pour un engin secret
révolutionnaire. Il découvrit à l'intérieur des sièges d'une taille
inhabituellement petite.
Il
apprit plus tard que l'armée américaine possédait 9 disques de taille
différente et qu'ils n'étaient pas d'origine terrestre mais provenaient de
l'étoile ZETA RECULIS. Les pilotes de ces engins étaient de petite taille avec une
tête disproportionnée, de grands yeux sombres, un nez et une bouche toute
petite.
Bob LAZAR dut travailler sur un
des engins surnommé "Modèle Sport". L'engin était fait d'une seule
forme sans le moindre boulon ni fil électrique. il se divisait en trois niveaux
:|
Celui du bas
contenait le système de propulsion. |
|
Celui du milieu,
réservé aux passagers. |
|
Celui du haut, sorte
de cockpit de pilotage. |
Le système de propulsion reposait sur le principe de l'antigravitation
et l'énergie pour le faire fonctionner, provenait de l'élément 115, minerai
orangé.
En mars 1989, travaillant depuis 5 ans à la S-4, Bob LAZAR
se voit retirer son habilitation après avoir été surpris de nuit aux abords de
la zone 51.
De nombreux témoins ont filmé des ovnis aux abords de la
zone 51. Voici le témoignage d'un ancien pilote de l'US Air Force qui a
souhaité conserver l'anonymat et qui décrit le ballet d'ovnis auquel il a
assisté dans la nuit du 15 décembre 1994 :
