Tanger Med s'agrandit avec Tanger Med 2 et se dote d'infrastructures routières et ferroviaires.

Nouveau temps fort du gigantesque chantier lancé en 2003 : l’inauguration par le roi Mohamed VI du second port en eau profonde.

Malgré la crise, les autorités marocaines maintiennent leur volonté de passer le grand braquet. Et le gigantesque chantier « structurant » lancé en 2003 dans le nord du royaume va connaître un nouveau temps fort avec l’inauguration par le roi Mohammed VI du projet du second port en eau profonde de Tanger-Méditerranée.

Tanger-Med II est un projet piloté par l’Agence spéciale Tanger-Méditerranée (ASTM Les chiffres annoncés pour cette deuxième phase sont très ambitieux: les deux nouveaux terminaux doivent accueillir à partir de 2012 quelque 5 millions de conteneurs EVP (équivalent vingt pieds), qui vont s’ajouter aux 3 millions actuels qui transitent par Tanger-Med I. Soit un total de 8 millions de conteneurs, un volume qui devrait faire de Tanger le premier port marchandises du continent africain, à 14 km des côtes européennes.

Circuler dans le Maroc septentrional donne une idée de ce chantier structurant. Autoroutes, zones franches, voies ferrées, assainissement: une véritable toile économique est en train de se tisser autour du nouveau port.

Et c’est une nouvelle ambassade économique du continent africain que le Maroc peut déjà présenter à ses partenaires européens avec qui il a conclu un « statut avancé ».